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青岛空压机大好市场在哪呢?
2019.12.02

               青岛7.5kw空压机-青岛螺杆空压机-青岛空压机-青岛金宏宇机电设备有限公司


,青岛永磁,            




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       空压机无法启动是由多种原因造成的,因此当遇见这种故障时,不能单一的判断某种原因,需多方面考虑,维修人员在修理时,应找准原因,对症下药,从根本上解决问题。

       一、检查保险丝是否烧坏了,如果烧坏的话,切断空压机电源换新的保险丝。

 


       二、保护机器的继电器失去了效果,联系专业人员维修换新。

 


       三、启动按钮接触不良,这个问题不太常见,因为现在的空压机,除非真的是贪图便宜而买的价格很低的机器,否则一般是不会出现这样的问题的,就算出现了也很好解决。

 


       四、电压不够,一般情况飞钧空压机的需用电压是380v,如果低压就可以进就能不能正常启动。

 


       五、机器的电机出了问题,这就比较复杂了,需要联系专业的维修人员维修。


1.修复管道泄漏——从老旧、大的那些管道开始检查,大多数泄漏较难察觉,您可能需要较为专业的第三方为您对压缩空气系统做个诊断。
2.防止新的泄漏——干燥、过滤压缩空气,保持管道无尘无垢。
3.定期更换压缩空气系统中的过滤器以保证空气质量。
4. 降低压力——在需要的压力段运行,要知道每降低2psig即可节省1%能耗。
5. 热能回收——压缩空气的过程会产生热量,您多能从中回收90%用于它用。
6. 重视保养——适当的保养能降低约1%的能耗,防止停机及随之而来的生产中断。



1、修复管道泄漏



从老旧、大的管道开始检查,大多数的泄露都是较难察觉的,需要用有效的方法并认真仔细地检查,或者邀请专业的人员做检修。



2、防止新的泄露



干燥、过滤压缩空气,并确保管路无尘无垢。



3、降低压力使用



在实际需要的压力下运行,因为每上升1kg的压力多耗电7%,2kg则多耗电14%。



4、严禁超压运行



切实按照空压机出厂时设定的高压力下使用,严禁超压运行,不然会使储气罐的风险。



5、定期保养维护



定期更换空压机的“三滤一油”,做好空压机的保养维护,不仅可以保证空压机良好的运行状态,降低运行能耗,减少故障的发生,防止因停机导致生产中断而带来巨大的损失。



6、电源电压相符使用



电源电压要与空压机铭牌上的电源电压相符;电源电压过高时,有可能会损毁空压机;若电源电压过低时,会引起启动不良,甚至损坏马达。

影响空压机工作效率的因素主要有以上6点。要想提高空压机的效率,检查整个空压机系统是很重要的,不仅包括空压机本身,还包括储气罐、干燥机、冷却器、管道和电源等各方面,做出正确的调整,提高空压机系统的效率。



工频启动冲击电流大



工频空压机采用的是星三角启动方式,以5-8倍的额定电流起动,对电网冲击大,容易造成电网不稳定以及威胁其他用电设备的运行安全,出现异常。


 



2
加载与卸载的电能浪费



传统的空压机在压力达到所需的工作压力后,还会使压力继续上升,直到卸载压力。如空压机若只需要6kg的压力时,必须是打到8kg,然后降至6kg时再加载,因此产生了两个浪费。一个是从8kg降到6kg时,电机空转,造成严重的空载浪费;二是从6kg升到8kg的压差浪费。据查阅,每上升1kg的压力多耗电7%,2kg压力则多耗电14%

另外,由于工频控制方式的限制,电机不能频繁地启停,因此在用气量少的时候电机仍然要空载运行,电能浪费巨大。


 



3
压力不稳,调节慢



工频空压机的自动化程度低,输出压力的调节是靠对加卸阀、调节阀的控制来实现的,调节速度慢,波动大,精度低,输出压力不稳定



4
加速磨损,维护量大


 

工频控制的工作方式决定了加卸阀必然反复动作,部件易老化;持续地工频高速运转,不仅噪音大,还会使轴承的磨损加快,设备维护量大。

 

传统的空压机进行节能改造后,可以使空压机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配,实现恒压供气,软启动运行,减少对空压机及其他用电设备的冲击,增强空压机的稳定性,减少电能支出,实现空压机的节能降耗。



以上是为什么需要节能改造的原因,了解后,希望能对各位用户有帮助,您也可以拨打电话了解更多更适合的关于节能改造方案!



很多用户在使用活塞空压机时会遇到各种麻烦,也是因为活塞机本身零件比较多,易损件也比较多,所以会经常出现一些小问题。今天分享几种很严重的常见故障。

希望大家对空压机使用有多一点的认识,在使用过程中心里有个底!



1
突然停机


1.先切断电源,用手转动机头皮带轮,看是否卡死,若卡死,则表示机头无油了或者油太少,卡死了。这样就必须大修机头了。
2.拆掉马达电源,用万用表查看电源是否到位,就是查看380V电源是否缺相,若不缺相,打一下马达是否相通,电机阻值是否一样,若不一样,表明马达烧掉了,要重新绕线。
 3.不经过压力开关,手按接触器,看马达是否可以转动,确定是压力开关还是接触器的问题。


 



2
空压机停下来后一直排气。


很多人认为空压机停下来后一直漏气是压力开关坏了,其实不然,你只要知道了它的原理就不会那样想了,空压机的排气小铜管是用来排掉停机后机头里面的空气,使之在机器再起动的时候机头保持空洞,没有压力,它主要是通过单相阀来完成这个目的,单相阀,故名思议是单相的,只进不出,在没有压力的情况下,它是封闭的,但当它本身坏掉以后,就封不住气压了,导致打完气之后一直漏气,所以遇到这样的情况,只需更换单向阀即可。






3
风机一直在转,但是没气出来。


拆掉消声气,用手心堵住进气口,看是否进气,若有的吸有的吐,则表示进气阀坏,要更换吐气的阀板总成。若3个都不打气,那么机头里面全部打烂了,要大修机头。






4
电源推上去便跳闸。


1.更换空气开关,可能是开关太小,因为活塞空压机启动电流是普通时候的三倍,一台15KW的空压机,空气开关小要用60A的,还要质量好的,若质量不好,则要换成100A的。
2.检查马达是否线圈烧掉,这样的情况下一定会跳的。


 



5
空压机出气量少了


用户方面的原因:
一:用户增加用气点了
二:管道有漏气点存在
空压机原因:
1.空滤堵塞,清洁或更换空滤。
2.空压机进气阀问题。
3.气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量:属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。
4.空压机电机问题,确保电机转速达到额定转速。


螺杆空压机变频改造优势和注意事项

螺杆式空压机广泛地用于工业生产中,在其控制中采用加载-卸载阀来控制空压机的供气。由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别,使得用气量发生波动,有时会造成空压机频繁加载、卸载。空压机卸载后电机仍然工频运转,不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损;空压机加载过程是突然加载,也会对设备和电网造成较大的冲击。因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行方式、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。那么!空压机变频改造有那些优势呢?

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1
延长压缩机的使用寿命
变频器从0HZ起动压缩机,它的起动加速时间可以调整,从而减少起动时对压缩机的电器部件和机械部件所造成的冲击,增强系统的可靠性,使压缩机的使用寿命延长此外,变频控制能够减少机组起动时电流波动,这一波动电流会影响电网和其它设备的用电,变频器能够有效的将起动电流的峰值减少到低程度。




2
降低了空压机的噪音
根据压缩机的工况要求,变频调速改造后,电机运转速度明显减慢,因此有效地降了空压机运行时的噪音。




3
节约能源
变频器控制压缩机与传统控制的压缩机比较,能源节约是有实际意义的,根据空气量需求来供给的压缩机工况是经济的。
4
降低运行成本
传统压缩机的运行成本由三项组成:初始采购成本、维护成本和能源成本。其中能源成本大约占压缩机运行成本的77%。通过能源成本降低10%-40%,再加上变频起动后对设备的冲击减少,维护和维修量也跟随降低,所以运行成本将大大降低。




5
提高压力控制精度
空压机变频控制系统具有的压力控制能力。使压缩机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高,所以它可以使管网的系统压力变化保持在3pisg变化范围,也就是0.2bar范围内,有效地提高了工况的质量。
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在进行变频改造时应该注意,尽量保持原有设备主电路和控制电路的完整性,对其电路的改动越少越好;这有利于在变频器发生故障或是检修时,空压机可以很方便地改动回到原有的控制方式上去,这保证了空压机在变频和工频状态下都可以运行,也使得改造时可以不用重新编写PLC程序。  必须保留空压机的工频运行模式,万一变频器出出故障,可以直接切换到工频模式下运行,不至对对生产造成影响。


很多空压机都出现过跑油的问题,在实际的处理过程中,发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么,除了油分质量问题以外,还有哪些原因会导致油分跑油?我们工程师们在实践中总结出几种情况同样会导致跑油的原因,下面和大家共同分享一下。

 

空压机漏油
 

1

油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)

2

加油过多

加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。

3

用气量大,超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时,排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求,例如:企业用户增加了用气设备,用气量增大,使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡,假设空压机额定排气压力8kg/c㎡,但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低,这样空压机长期处于负荷运行状态,无法达到机器的额定压力值,导致耗油量增大,其原因是在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,终导致耗油量大。

4

回油管路堵塞

当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

5

回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。

6

回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

7

小压力阀故障

若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。

 

螺杆空压机油路漏油有三种现象。分别如下如下:

一种是渗油,一种是滴油,另一种是喷油。渗油的原因很简单,一般是连接部位不紧密,在一定的压力下会在薄弱的环节出现细微的渗漏。如果发现及时,维修到位,不会出现打的故障。但若是渗油时间长了,也会酿成大祸。

第二种情况,也就是滴油现象出现时,也不太容易及时被发现,滴油现象一般是连接部位不严密或有压力增加造成的。说到喷油,出现这种故障的原因是螺杆空压机的油冷却器堵塞,油冷却器堵塞是螺杆空压机的常见故障,主要原因是循环水内含有杂质,遇到高温结成水垢,将油冷却器的细铜管堵塞,使油无法通过油冷却器,从而出现这种现象。

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